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欣旺汽車服務

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 這 一 輪 經 濟 放 緩 不 僅 觸 發 了 企 業 破 產 的 連 鎖 反 應 ， 還 迫 使 許 多 公 司 擱 置 了 首 次 公 開 發 行 （ I P O ） 的 計 劃 ， 同 時 不 得 不 削 減 電 動 汽 車 的 產 量 。 
 由 于 此 前 對 產 能 和 技 術 開 發 方 面 投 入 了 大 量 的 資 金 ， 這 些 投 資 現 在 遠 遠 超 出 了 市 場 對 電 動 汽 車 的 實 際 需 求 ， 使 得 各 大 企 業 面 臨 越 來 越 大 的 成 本 壓 力 ， 不 得 不 考 慮 削 減 開 支 。 
 通 用 汽 車 首 席 執 行 . . . 高 端 豪 華 純 電 動 ， 究 竟 應 該 怎 么 賣 ？ 2 0 2 4 0 2 1 6 “ 新 能 源 ， 誰 買 ‘ 豪 華 雜 牌 ’ ” ？ 。 
 1 月 末 ， 在 北 京 終 端 市 場 走 訪 過 程 中 ， 在 某 豪 華 品 牌 4 S 店 門 口 ， 幾 位 小 伙 打 趣 的 調 侃 吸 引 了 寰 球 汽 車 的 注 意 。 
 他 們 口 中 的 ‘ 豪 華 雜 牌 ’ ， 正 是 燃 油 車 時 代 以 德 系 為 龍 頭 的 豪 華 霸 主 們 。 
 根 據 乘 聯 會 此 前 數 據 ， 相 比 目 前 頭 部 造 車 新 勢 力 普 遍 跨 過 的 1 0 萬 年 銷 門 檻 ， 豪 華 品 牌 制 造 的 電 動 汽 車 在 中 國 市 場 并 不 是 那 么 受 歡 迎 。 
 無 論 是 保 時 捷 、 寶 馬 、 奔 馳 還 是 奧 迪 ， 在 電 動 車 市 場 始 終 難 以 取 得 和 他 們 在 燃 油 車 市 場 同 樣 的 . . . 頂 天 立 地 鋪 天 蓋 地 ： 新 能 源 時 代 的 “ 東 風 答 案 ” 2 0 2 3 1 1 1 9 面 對 當 前 汽 車 科 技 革 命 和 產 業 變 革 大 潮 ， 作 為 國 家 隊 應 該 如 何 勇 立 新 能 源 轉 型 發 展 的 潮 頭 ？ 前 不 久 ， 東 風 智 能 新 能 源 品 牌 S H O W 暨 e π 品 牌 發 布 會 在 武 漢 舉 行 。 
 東 風 公 司 推 出 e π 全 新 品 牌 理 念 及 旗 下 首 款 車 型 e π 0 0 7 ， 發 布 東 風 悅 享 智 能 品 牌 。 
 同 時 ， 東 風 猛 士 、 嵐 圖 、 風 神 、 e π 、 納 米 、 風 行 和 啟 辰 7 個 品 牌 的 新 能 源 家 族 更 首 次 同 臺 亮 相 ， 集 中 展 示 了 東 風 在 新 能 源 領 域 的 全 域 實 力 。 
 面 對 時 代 之 問 ， 給 出 了 “ 東 風 答 案 ” 。 
 “ 十 四 五 ” 兩 年 多 來 . . . ? 2 0 2 4 c o p y r i g h t 上 海 欣 旺 汽 車 修 理 服 務 有 限 公 司 版 權 所 有 滬 I C P 備 2 0 2 4 0 4 8 8 5 1 號 1 電 話 咨 詢 ： 0 2 0 0 0 0 0 0 0 Q Q 咨 詢 ： 1 7 7 4 8 8 2 2 8 微 信 客 服 掃 碼 咨 詢

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