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 由 于 紛 爭 趨 于 平 靜 ， 整 體 的 排 行 變 化 跟 整 個 1 2 月 并 無 太 大 差 別 。 
 《 超 級 瑪 利 歐 兄 弟 驚 奇 … n o v a 2 0 2 4 年 1 月 2 日 ? 投 稿 置 頂 F a m i 通 最 新 游 戲 銷 量 排 行 《 超 級 瑪 利 歐 兄 弟 驚 奇 》 維 持 榜 首 ！ （ 1 2 / 1 1 ~ 1 2 / 1 7 ） F a m i 通 公 開 了 新 的 一 周 銷 量 排 行 榜 ， 擷 取 時 間 是 從 1 2 月 1 1 日 至 1 2 月 1 7 日 止 ， 本 周 由 《 超 級 馬 里 歐 兄 弟 驚 奇 》 以 9 . 4 萬 的 銷 量 保 持 榜 首 之 位 ， 接 著 就 讓 我 們 一 起 來 看 看 上 周 有 哪 些 暢 銷 的 游 戲 吧 … 數 碼 技 巧 i t e c h 2 0 2 3 年 1 2 月 2 5 日 ? 投 稿 投 稿 置 頂 游 戲 1 2 / 1 1 ~ 1 2 / 1 7 銷 售 排 行 榜 觀 察 ： 《 超 級 瑪 利 歐 兄 弟 驚 奇 》 再 次 二 連 霸 ， 假 期 買 氣 推 動 游 戲 銷 量 《 超 級 馬 里 歐 兄 弟 驚 奇 》 延 續 上 周 假 期 爆 發 ， 以 9 4 6 8 2 套 銷 售 量 搶 先 跳 上 旗 桿 二 連 霸 ， 拿 下 第 六 個 冠 軍 獎 杯 。 
 而 由 于 假 期 周 未 有 什 么 重 點 新 作 發 售 ， 所 以 這 周 前 五 名 甚 至 和 上 周 完 全 一 樣 ， 《 桃 太 郎 電 … i g a m e 2 0 2 3 年 1 2 月 2 4 日 置 頂 星 空 S t a r f i e l d 攻 略 ： 游 戲 初 期 無 條 件 取 得 需 大 師 開 鎖 技 能 的 強 力 M a r k I 套 裝 B e t h e s d a 年 度 大 作 星 空 終 于 上 市 ， 這 款 號 稱 太 空 冒 險 版 上 古 卷 軸 、 F a l l o u t 的 游 戲 一 開 始 就 吸 引 不 少 玩 家 投 入 。 
 有 人 發 現 在 游 戲 初 期 ， 就 能 無 條 件 免 費 取 得 比 初 始 裝 備 還 好 的 白 裝 。 
 這 套 … 育 碧 2 0 2 3 年 9 月 6 日 ? 游 戲 攻 略 想 在 家 掙 錢 怎 么 辦 ： 揭 秘 足 不 出 戶 在 家 賺 錢 的 好 方 法 如 果 能 夠 在 家 賺 錢 ， 相 信 很 多 人 都 非 常 樂 意 嘗 試 ， 畢 竟 誰 都 不 愿 意 起 早 貪 黑 地 外 出 打 工 。 
 在 外 工 作 不 僅 賺 的 錢 有 限 ， 還 缺 乏 私 人 空 間 ， 工 作 也 不 自 由 ， 需 要 聽 從 別 人 的 安 排 ， 讓 人 感 覺 很 憋 屈 。 
 很 多 朋 友 都 … G a m e s I n d u s t r y 投 稿 2 0 2 5 年 6 月 3 日 投 稿 正 規 不 收 費 的 手 機 兼 職 ， 不 用 交 押 金 的 正 規 兼 職 平 臺 正 規 不 收 費 的 手 機 兼 職 ？ 當 下 網 絡 上 面 雖 然 有 大 量 的 手 機 兼 職 招 聘 ， 但 是 真 正 的 正 規 且 不 收 費 的 兼 職 并 不 多 ， 一 些 兼 職 宣 傳 的 很 誘 惑 人 ， 但 真 正 去 做 了 才 發 現 理 想 與 現 實 的 差 距 ， 不 僅 收 益 不 高 ， 還 花 費 了 很 … N i n t e n d o S w i t c h 2 0 2 5 年 6 月 2 日 投 稿 小 投 資 生 意 有 哪 些 ？ 分 享 兩 個 無 需 投 資 的 小 項 目 很 多 朋 友 都 想 著 把 手 里 的 余 錢 拿 出 來 做 點 生 意 ， 來 提 高 生 活 的 質 量 。 
 不 需 要 投 入 太 多 的 錢 ， 回 報 也 比 較 可 觀 。 
 沒 有 經 驗 的 朋 友 對 于 投 資 項 目 的 選 擇 也 比 較 糾 結 。 
 那 么 有 哪 些 小 投 資 的 生 意 呢 ？ 下 面 就 來 給 大 家 … g a m e r s 2 0 2 5 年 6 月 1 日 投 稿 夜 間 兼 職 8 點 到 1 2 點 副 業 工 作 （ 晚 上 8 點 到 1 2 點 的 兼 職 ） 夜 間 兼 職 8 點 到 1 2 點 副 業 工 作 ？ 現 在 人 們 的 生 活 壓 力 比 較 大 ， 特 別 是 一 些 大 城 市 里 的 人 。 
 可 以 說 ， 如 果 有 一 天 沒 有 工 作 的 話 ， 那 就 代 表 著 沒 有 收 入 。 
 那 么 ， 每 個 月 的 房 租 水 電 、 生 活 開 銷 就 沒 有 著 落 了 。 
 所 … t e c h n e w s 2 0 2 5 年 5 月 3 1 日 投 稿 專 為 跑 步 而 生 的 音 樂 播 放 A p p ！ R u n n i n g M u s i c T r a i n e r A p p 昨 天 介 紹 的 L e e c h T u n e s 音 樂 播 放 A p p 在 極 短 時 間 內 就 恢 復 原 價 ， 相 信 沒 跟 到 的 讀 者 一 定 很 嘔 ， 沒 關 係 ， 今 天 又 有 另 一 款 「 R u n n i n g M u s i c T r a i n e r 」 音 樂 播 放 … 蘋 果 技 巧 2 0 2 5 年 5 月 3 0 日 投 稿 蘋 果 或 將 今 年 i O S 命 名 為 i O S 2 6 以 年 份 方 式 對 齊 A p p l e 傳 出 將 對 旗 下 作 系 統 的 命 名 方 式 做 出 重 大 調 整 ， 不 再 以 遞 增 數 字 命 名 版 本 號 ， 而 是 全 面 改 采 與 年 份 同 步 的 命 名 方 式 。 
 若 此 變 革 落 實 ， 今 年 秋 季 的 i O S 版 本 將 不 再 是 i O S 1 9 ， 而 是 直 接 跳 … n o v a 2 0 2 5 年 5 月 2 9 日 點 擊 查 看 更 多 快 訊 更 多 T e s l a 稱 霸 內 地 高 端 S U V 市 場 M o d e l Y 去 年 銷 售 近 1 7 萬 輛 2 0 2 3 年 9 月 2 6 日 分 享 到 : 美 國 電 動 車 生 產 商 T e s l a 在 中 國 內 地 備 受 推 崇 ， 據 中 國 乘 用 車 市 場 信 息 聯 席 會 （ C P C A ） 報 道 ， T e s l a M o d e l Y 在 2 0 2 1 年 的 全 年 銷 量 達 到 1 6 . 9 萬 輛 ， 在 內 地 整 體 S U V （ 運 動 型 多 用 途 車 ） 零 售 銷 量 中 排 第 九 ， 更 在 高 端 S U V 市 場 中 則 位 列 榜 首 。 
 報 道 提 及 ， T e s l a 在 去 年 1 2 月 于 內 地 共 售 出 4 萬 輛 M o d e l Y ， 使 其 成 為 當 月 內 地 最 暢 銷 的 高 端 S U V 。 
 理 想 O N E 以 1 . 4 萬 輛 的 銷 量 位 居 第 二 ， 第 三 是 奔 馳 G L C ， 銷 量 為 1 . 3 萬 輛 。 
 同 月 ， T e s l a M o d e l Y 亦 獲 得 總 S U V 零 售 銷 量 第 二 名 ， 僅 次 于 共 售 出 4 . 1 萬 輛 的 哈 弗 H 6 。 
 內 地 S U V 銷 量 全 年 增 長 3 % 全 年 銷 量 方 面 ， T e s l a M o d e l Y 以 1 6 . 9 萬 輛 成 為 高 端 S U V 市 場 銷 量 第 一 名 ， 第 二 名 則 是 寶 馬 X 3 ， 共 售 出 1 4 . 9 萬 輛 。 
 整 體 S U V 銷 量 的 第 一 名 則 由 哈 弗 H 6 奪 得 ， 共 售 出 3 5 萬 輛 ， T e s l a M o d e l Y 就 排 行 第 九 。 
 C P C A 報 告 還 提 到 ， 中 國 全 年 累 計 乘 用 車 銷 量 達 到 2 0 1 億 輛 ， 按 年 增 長 4 . 4 % 。 
 雖 然 上 月 S U V 銷 量 按 月 下 降 了 1 1 . 3 % ， 僅 售 出 9 6 萬 輛 ; 但 全 年 累 計 ， S U V 銷 量 仍 錄 得 3 % 增 長 ， 共 售 出 9 2 2 . 1 萬 輛 。 
 德 媒 ： 奧 迪 與 保 時 捷 將 進 軍 一 級 方 程 式 賽 車 2 0 2 3 年 9 月 2 6 日 分 享 到 : 德 國 媒 體 報 導 ， 奧 迪 和 保 時 捷 可 望 合 作 研 發 引 擎 ， 在 4 年 后 進 軍 一 級 方 程 式 賽 車 ， 其 中 奧 迪 可 望 收 購 邁 凱 輪 車 隊 ， 保 時 捷 則 打 算 與 紅 牛 車 隊 合 作 。 
 「 法 蘭 克 福 廣 訊 報 」 （ F r a n k f u r t e r A l l g e m e i n e Z e i t u n g ） 今 天 報 導 ， 福 斯 汽 車 集 團 （ V o l k s w a g e n ） 旗 下 的 奧 迪 （ A u d i ） 和 保 時 捷 （ P o r s c h e ） 兩 大 車 廠 ， 準 備 一 起 投 入 一 級 方 程 式 賽 車 （ F 1 ） 引 擎 的 研 究 ， 但 各 自 組 織 一 支 車 隊 ， 2 0 2 6 年 起 登 上 一 級 方 程 式 賽 場 。 
 其 中 ， 奧 迪 與 邁 凱 輪 （ M c L a r e n ） 車 隊 的 所 有 者 巴 林 主 權 投 資 基 金 M u m t a l a k a t 談 判 順 利 ， 有 機 會 買 下 邁 凱 輪 車 隊 、 甚 至 并 購 整 家 車 廠 。 
 奧 迪 打 算 用 與 旗 下 另 外 2 個 高 級 車 品 牌 蘭 博 基 尼 （ L a m b o r g h i n i ） 和 賓 利 （ B e n t l e y ） 同 樣 的 平 臺 生 產 邁 凱 輪 跑 車 。 
 至 于 保 時 捷 ， 目 前 正 與 紅 牛 車 隊 （ R e d B u l l ） 進 行 談 判 。 
 不 過 ， 紅 牛 戰 績 顯 赫 ， 自 信 滿 滿 ， 因 此 保 時 捷 除 了 加 入 車 隊 ， 也 可 能 像 本 田 （ H o n d a ） 一 樣 只 負 責 提 供 引 擎 技 術 。 
 隨 著 汽 車 工 業 走 向 低 碳 化 ， 車 壇 最 高 等 級 的 一 級 方 程 式 賽 車 也 面 臨 減 碳 壓 力 ， 主 辦 單 位 國 際 汽 車 聯 盟 （ F I A ） 去 年 1 2 月 決 定 ， 2 0 2 6 年 起 引 擎 一 半 的 動 力 將 來 自 馬 達 ， 并 采 用 碳 中 和 燃 料 。 
 因 此 ， 盡 管 參 賽 成 本 高 昂 ， 奧 迪 和 保 時 捷 為 了 向 全 世 界 的 賽 車 迷 展 現 低 碳 引 擎 技 術 ， 提 升 品 牌 的 永 續 形 象 ， 近 年 積 極 準 備 加 入 一 級 方 程 式 賽 車 。 
 【 人 才 爭 奪 戰 】 蘋 果 豪 派 1 4 0 萬 特 別 獎 金 防 工 程 師 跳 槽 到 M e t a 2 0 2 3 年 9 月 4 日 分 享 到 : 科 技 人 才 愈 來 愈 渴 市 ， 有 傳 蘋 果 向 部 分 工 程 師 派 發 最 多 1 8 萬 美 元 （ 約 1 4 0 萬 港 元 ） 的 特 別 獎 金 ， 以 挽 留 人 才 ， 特 別 是 避 免 他 們 跳 槽 到 F a c e b o o k 母 公 司 M e t a 。 
 據 《 彭 博 》 報 道 ， 上 周 蘋 果 向 部 分 硬 件 、 軟 件 等 工 程 師 ， 派 發 蘋 果 股 份 作 特 別 獎 金 。 
 獲 得 獎 金 的 員 工 大 約 占 1 至 2 成 。 
 據 指 ， 特 別 獎 金 由 價 值 5 萬 美 元 （ 約 3 9 萬 港 元 ） ， 至 最 多 1 8 萬 美 元 （ 約 1 4 0 萬 港 元 ） 。 
 大 部 分 工 程 師 獲 得 大 約 8 萬 美 元 （ 約 6 2 萬 港 元 ） 至 1 2 萬 美 元 （ 約 9 3 萬 港 元 ） 價 值 的 蘋 果 股 份 ， 被 視 為 工 作 表 現 良 好 的 獎 勵 。 
 該 批 獎 金 的 生 效 期 （ V e s t i n g ） 為 4 年 ， 換 言 之 ， 如 果 4 年 內 蘋 果 的 股 票 價 值 持 續 上 漲 ， 這 筆 特 別 獎 金 的 價 值 亦 會 增 加 。 
 不 過 ， 蘋 果 拒 絕 回 應 有 關 消 息 。 
 事 實 上 ， 蘋 果 在 硅 谷 正 面 對 一 場 人 才 爭 奪 戰 。 
 蘋 果 與 M e t a 未 來 兩 年 亦 計 劃 大 舉 發 展 A R 及 V R 產 品 ， 包 括 智 能 手 表 等 。 
 M e t a 在 過 去 數 個 月 ， 已 從 蘋 果 挖 走 約 1 0 0 名 工 程 師 。 
 而 蘋 果 亦 從 M e t a 手 上 ， 搶 走 一 些 關 鍵 員 工 。 
 E p i c 服 務 器 又 E r r o r 《 永 劫 無 間 》 官 方 表 示 等 修 復 2 0 2 3 年 9 月 3 日 分 享 到 : 今 晚 ， 《 永 劫 無 間 》 官 方 回 應 了 E p i c S t o r e 又 e r r o r 的 問 題 ， E p i c 平 臺 《 永 劫 無 間 》 玩 家 可 能 遇 見 游 戲 庫 清 空 、 無 法 登 錄 游 戲 等 問 題 。 
 E p i c 也 回 應 了 服 務 器 崩 潰 的 問 題 ， 請 大 家 耐 心 等 待 ， 十 分 抱 歉 ！ 目 前 打 開 商 城 會 出 現 5 0 0 的 錯 誤 代 碼 ， 游 戲 庫 不 顯 示 游 戲 ， 只 能 坐 等 e p i c 修 復 了 。 
 開 機 b i o s 5 短 嗶 ， 但 是 確 使 用 沒 問 題 ？ 2 0 2 3 年 8 月 1 5 日 分 享 到 : 系 統 c p u ： i n t e l i 5 1 3 6 0 0 k m b ： g i g a b y t e z 7 9 0 e l i t e p r o a x r e v 1 . 1 r a m ： a d a t a d d r 5 7 2 0 0 1 6 g b x 2 v g a ： g i g a b y t e r t x 4 0 7 0 e a g l e o c p o w e r ： f s p g p r o 1 0 0 0 w a t x 3 . 0 電 視 ： p h i l i p s M o m e n t u m 4 K H D R 顯 示 器 之 前 的 電 腦 a m d + r t x 3 0 8 0 使 用 的 時 候 ， 我 的 電 視 每 次 開 機 都 接 收 不 到 電 腦 的 訊 號 ， 都 要 把 電 視 開 關 幾 次 才 會 顯 示 。 
 因 為 試 過 別 張 顯 卡 ， 線 材 從 h d m i 換 到 l i n d y D P g o l d 系 列 。 
 b i o s 也 沒 嗶 。 
 所 以 我 都 以 為 是 電 視 問 題 。 
 最 近 更 換 了 c p u ， m b ， r a m ， v g a ， p o w e r ， 這 幾 樣 。 
 組 完 w i n 1 1 都 安 裝 完 ， 全 都 正 常 ， 關 機 隔 天 開 始 。 
 再 次 開 機 時 ， b i o s 確 嗶 5 短 聲 ， 然 后 正 常 進 入 w i n d o w s 。 
 倒 是 b i o s 嗶 的 時 候 ， 主 板 的 檢 測 燈 是 有 亮 v g a ， 但 卡 一 會 就 熄 了 。 
 只 要 關 機 就 會 ， 重 開 機 不 會 。 
 進 入 w i n o w s 使 用 都 沒 問 題 。 
 電 視 一 樣 每 次 都 很 難 偵 測 到 訊 號 。 
 查 說 5 短 聲 是 c p u 問 題 ， 害 我 c p u 拆 拔 很 多 次 。 
 以 為 c p u 買 的 瑕 疵 品 ， 但 是 使 用 測 試 確 都 沒 問 題 。 
 最 后 網 絡 看 到 一 篇 狀 況 跟 我 很 像 ， 說 是 線 材 問 題 。 
 我 就 換 插 h d m i ， 神 奇 的 就 沒 嗶 了 ， 長 期 訊 號 問 題 也 都 好 了 。 
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 這 是 怎 么 回 事 呢 ？ 為 何 b i o s 是 嗶 5 短 害 我 一 直 以 為 c p u 故 障 。 
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