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如何做好網(wǎng)址導(dǎo)航站(一)：常見(jiàn)的網(wǎng)址導(dǎo)航/瀏覽器首頁(yè)廣告多，不好用。那么有哪些好用的沒(méi)有廣告的網(wǎng)站呢？這里有一個(gè)特色網(wǎng)站導(dǎo)航頁(yè)面/網(wǎng)站，界面簡(jiǎn)單：Fuyeor實(shí)時(shí)導(dǎo)航。Fuyeor直播導(dǎo)航是一個(gè)簡(jiǎn)潔易用的網(wǎng)址導(dǎo)航，一直沒(méi)有干擾內(nèi)容。擁有簡(jiǎn)潔的頁(yè)面，簡(jiǎn)單的鏈接(搜索框下的站點(diǎn)子鏈，搜索引擎的快速切換)。Fuyeor實(shí)時(shí)導(dǎo)航提供多種語(yǔ)言和地區(qū)版本。切換語(yǔ)言后，可以快速輸入外語(yǔ)(俄語(yǔ)、法語(yǔ)、希臘字母等)字符。Fuyeor實(shí)時(shí)導(dǎo)航的特色點(diǎn)：精致，沒(méi)有山寨感，環(huán)節(jié)復(fù)雜。界面就像搜索引擎主頁(yè)一樣簡(jiǎn)單。HTTPS協(xié)議，加密傳輸信息，更安全，避免被劫持。使用CDN加速，全國(guó)訪問(wèn)速度極快。車主在保持以上優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還會(huì)增加更多的便捷功能。可以在各大搜索引擎之間快速切換。

互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的發(fā)展現(xiàn)狀：互聯(lián)網(wǎng)一直將網(wǎng)址導(dǎo)航與低技術(shù)含量的內(nèi)容聯(lián)系在一起，以至于出現(xiàn)了大量同質(zhì)化的模仿者，而網(wǎng)址導(dǎo)航本身也因?yàn)榫W(wǎng)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的使用越來(lái)越多，以及搜索引擎的強(qiáng)大功能而慢慢被認(rèn)為失去了歷史舞臺(tái)。隨著hao123、265相繼被收購(gòu)，越來(lái)越多的人認(rèn)為網(wǎng)址導(dǎo)航存在不可逾越的瓶頸，被門(mén)戶或搜索收錄是必然的。網(wǎng)址導(dǎo)航本身也越來(lái)越受制于自身的一些問(wèn)題，如服務(wù)單一、缺乏公平性、同質(zhì)化嚴(yán)重等，網(wǎng)址導(dǎo)航的格局基本形成。目前常見(jiàn)的導(dǎo)航網(wǎng)站有：Fuyeor實(shí)時(shí)導(dǎo)航、345網(wǎng)址導(dǎo)航、360導(dǎo)航網(wǎng)站Hao123、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)址導(dǎo)航、265互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航。

如何制作汽車導(dǎo)航地圖？要將導(dǎo)航電子地圖限定一個(gè)格式的話，那么我們今天用MIF格式來(lái)講好了，當(dāng)然SHP也是一樣的，只是數(shù)據(jù)公司用的最多的還是Mapinfo軟件，畢竟簡(jiǎn)單易上手。根據(jù)導(dǎo)航電子地圖的四種形式，我們將地圖數(shù)據(jù)化到最簡(jiǎn)，分別使用Road、Back、landmark、POI四個(gè)MIF文件來(lái)表示，其中對(duì)于landmark其實(shí)也可以歸入到POI中，個(gè)人的理解為不作為索引的POI，僅僅作為顯示用。上面提到的四個(gè)文件都離不開(kāi)基本的點(diǎn)、線、面，在制作導(dǎo)航電子地圖之前我們先對(duì)點(diǎn)線面做一個(gè)簡(jiǎn)單的要求，點(diǎn)(POI和landmark)要求不能出現(xiàn)SHP中的多點(diǎn)情況(其實(shí)就是一個(gè)點(diǎn)的組合，Mapinfo中應(yīng)該沒(méi)有這個(gè)情況)，線(主要是道路，也有部分背景數(shù)據(jù))也同樣不能出現(xiàn)組合，就是線從頭到尾都不是斷的，如果中途斷掉然后再接到一個(gè)新的線并且算作一個(gè)線的話，這是不允許的。對(duì)于面(背景數(shù)據(jù))來(lái)說(shuō)，雖然沒(méi)有嚴(yán)格的要求到不允許出現(xiàn)多part的情況，但多part還是不被推薦的，多part分為島洞和飛地兩種情況，飛地在Mapinfo中非常容易處理，打散就好，而島洞是無(wú)法避免的，但可以通過(guò)切割將這個(gè)島洞對(duì)象變成兩個(gè)對(duì)象，這樣就不出現(xiàn)島洞的情況了，但制作上面還是相對(duì)有點(diǎn)麻煩的，所以面的制作看你自己的需求了，如果導(dǎo)航軟件夠強(qiáng)大的話，對(duì)島洞和飛地的處理還是游刃有余的，這里個(gè)人建議不出現(xiàn)飛地情況，島洞允許出現(xiàn)。如果空手繪制一份地圖，這個(gè)不是很現(xiàn)實(shí)，那么我們就假定已經(jīng)獲得了部分的衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)(主要是做背景用，現(xiàn)在的影響數(shù)據(jù)也算是比較容易獲得了，比如Googleearth)，另外呢我們還使用GPS設(shè)備在外面采集了許多的航點(diǎn)和航跡(這也是上次說(shuō)到的外業(yè)提供的最基礎(chǔ)數(shù)據(jù))，將這些航點(diǎn)航跡轉(zhuǎn)換導(dǎo)入Mapinfo，我們就可以理解為一份最簡(jiǎn)單的電子地圖了，但離導(dǎo)航電子地圖還相差甚遠(yuǎn)。這里順便提一下我們使用的坐標(biāo)系統(tǒng)WGS84，因?yàn)镚PS下使用的都是WGS84吧，所以使用GPS記錄的航點(diǎn)航跡等導(dǎo)入后正好符合要求。先講背景數(shù)據(jù)，背景數(shù)據(jù)最簡(jiǎn)單，不過(guò)內(nèi)容也算比較豐富，最常見(jiàn)的背景數(shù)據(jù)有河流、綠地、鐵路等，當(dāng)然國(guó)界線、行政區(qū)劃面等其實(shí)也都可以稱之為背景數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)制作過(guò)程中建立一個(gè)Kind字段來(lái)定義這些背景數(shù)據(jù)的形態(tài)，這樣背景數(shù)據(jù)在同一個(gè)文件中就有所區(qū)分了，這也是必須的。除了道路和POI數(shù)據(jù)以外，其他數(shù)